NASA的秘密與Ultimate UFO

这张照片是一名叫麦金农的黑客在攻击了NASA的档案库之后从中盗窃出来的，照片上显示的是2000年NASA的一次秘密的登月活动，这次活动主要针对的就是这一不明物体，而这个不明物体是由之前的阿波罗20号飞船在飞临月球表面时发现的（事实上APOLLO 20的任务就是和月球表面上的人工建筑群和一艘巨大且年代久远的飞船有关）。之后NASA否认照片的真实性。下面的照片就是在月球表面上的飞船。。。







还有几张照片据传是在这艘飞船发现的一名女性外星人，不过其真实性被普遍否认。。
NASA先是对外公布任务取消，后秘密进行Apollo 20登月计划，原因不明，但事实是此次任务确实存在并被秘密执行。
下面是Apollo 20飞船秘密登月时的高清照片。。





非常有趣，我们的嫦娥月球探测器在拍摄的月球照片竟有和NASA拍摄的月球照片同一地点区域的COVER POINT，据传都是在掩盖在月球表面的一个巨大的外星建筑，下面是两张照片的对比，仔细看照片中的黑点，是被掩盖修饰过的。。



其实都是想掩盖这个东西。。



再近点。。



这是月球表面发现的一座神秘塔，和我们地球上的钻油井结构很像。。





这个非常奇怪，是一个发光物体，好像是一个存储能量的仓库。。







NASA想掩盖什么？
几个很明显的建筑群。。









下面这张照片最可以说明月球上有不应该属于月球的东西，是NASA秘密保留的月球表面建筑痕迹的照片。。



无意间拍下的在月球表面飞行的UFO（不是很清楚）。。



看看NASA的工作人员的表情，当他们第一次发现月球上神秘的飞船和建筑群时那种惊愕的表情。。



他们为什么掩盖事实真相？据我分析，首先现在的人类还没有办法接受他们所发现的事实，而这个事实只有两种可能：一个是地球在远古时期就曾经有过高度发达的人类文明，但不知什么原因毁灭了。。还有一种可能就是那些神秘的建筑和飞船与创造人类的‘造物主’有关，其实就是同样的人类我们的祖先。。掩盖事实真相是因为如果发布这些震惊的消息（外星人和人类是被创造的），首先，宗教就没有了，人们的信仰会受到极大的冲击，到底有没有上帝？上帝难道就是外星人？如果有上帝那万能的主除了保佑我们人类，是否也同样保佑外星人？外星人是否也信仰上帝？所以现在人类社会的意识形态还不够健全，不是时候发布如此震惊的消息。其次，如果外星人出现，政府会受到很大的打击或者是惊恐，因为比他们强大太多的文明出现，政府已经没有存在的意义。。

二，外星工程
逆向工程：在分析现有的系统基础上以确定其组成部分及其相互关系并创造出另一种形式，或在更高的抽象层次中重现的其原型系统。逆向工程通常是为了进行重新设计更好的可维护性的系统，或在无法获得或理解最初设计理念的情况下通过重复现有系统的生产过程来获得最初的设计蓝图。

1.纳粹与UFO
德国HAUNEBU(1939-1945)
德国党卫军E-IV（The SS E-IV Entwicklungsstelle 4），是德国二战时期的一神秘党卫军下属部门，绰号“黑太阳”，这个组织的主要任务是研究替代能源，使第三帝国因战争而稀缺的燃料油可以完全被替代。1939年，这个组织革命性的开发了电磁反重力引擎，当时被他们称为范德格拉夫带发生器和马可尼涡发电机（一种水银球罐），这种不需要能源做原动力的引擎可以打造强有力的旋转，并且可以使电磁场发生扭曲从而使物质降低质量。之后这个具有创世纪革命性的发明（Thule Triebwerk, a.k.a. Tachyonator 7）被指定安装到一个圆盘形的物体里作为动力源。





1942年，第二个扩大型的Haunebu，直径为26米的飞行器进行了测试。这种光盘形的飞行器可以载有九名船员，可以连续飞行55小时，速度为6,000-21,000公里/小时的超音速飞行（它和下一代发展直径32米的DO - Stra有热两种Victalen壳屏）。这些工程由七个人在1943年至1944年间建造并测试，进行过106次试飞。到1944年，最完善的型号-Haunebu 2nd，DO - Stra（多尼尔STRAtosphären Flugzeug）进行了测试。两架原型机建成。这些巨大的机器，有五层楼高，可载超过20人，飞行速度为高超音速over 21,000/小时。党卫队曾打算对容克和多尼尔进行量产，但在1945年年底道尼尔被选为战争结束时销毁武器。当时还有一个极少数人知道的终极型号飞船，是71米直径的Haunebu三道尼尔，它在战争结束前一直被单独进行组装生产，可以载32人-70人之间，可以实现速度 - 40,000公里/小时！它有一个三重Victalen船体。据说有超过7-8周的飞行耐力！有过19试飞。



其他多次进行过试飞的Haunebu



















战后前苏联得到了此项技术，但由于过于复杂且原始研究数据大部分丢失或被战败德国销毁，难以完善









存留的设计数据



HAUNEBU I

Moderately Armed Flight Gyro
Diameter: 24.95 m
Drive: Thule Tachyonator (Triebwerk) 7b
Control: Mag Field Impulser 4
Speed: 4,800 km/h(theoretically up to 17,000 km/h)
Range: Flight time of 18 h
Armament: 2 x 80 mm KSK in rotating turret
4 x MK-108 in body
Armor: Double Victalen
Crew: 8
Hovering capability: 8 minutes
All weather, day and night, capability
Employment fitness: 60%
First flight: 1939
Available for service: 1944



HAUNEBU II

Heavily Armed Flight Gyro
Diameter: 26.3m/ 32.0 m Do-Stra
Drive: Thule Tachyonator (Thule Triebwerk) 7c
Control: Mag Field Impulser 4a
Speed: 6,000 km/h (theoretically up to 21,000 km/h)
Armament: 6 x 80 mm KSK in 3 rotating turrets
1 x 110 mm KSK in 1 rotating turret
Armor: Triple Victalen
Crew: 9 (with room for up to 20 people)
Quiet flight: 19 minutes
All weather, day and night, capable
Employment fitness: 100%
First flight: 1942
Available for service: 1944



HAUNEBU III

Heavily Armed Flight Gyro
Diameter: 71 m
Drive: Thule Tachyonator (Thule Triebwerk) 7c plus SM-Levitators
Control: Mag Field Impulser 4a
Speed: 7,000 km/h (theoretically up to 40,000 km/h)
Range: Flight time 7 to 8 weeks
Armament: 4 x 110 mm KSK in 4 rotating turrets (3 lower/1 upper)
10 x 80 mm KSK in rotating turrets plus 6 x MK 108
8 x 50 mm KSK
Armor: Triple Victalen
Crew: 32 (with room for up to 70 people)
Quiet flight: 25 minutes
All weather, day and night, capability
Employment fitness: 100%
First flight: 1945
Available for service: 1945



HAUNEBU IV

Heavily Armed Flight Gyro
Diameter: 120 m
Project only projected for 1946


2.51区的神秘拓展工程与事件
理解并尝试复制先进的ET科技。请各位注意，以下的照片是极其敏感的且是被政府严格禁止传播的，但‘敏感’不是‘危险’，照片必须要让大家看见和了解！
最近发生多起UFO飞临时件均和此有关，据传美国的51区进行这个叫CARET的研究开发已经很久。。

什么是CARET？



这是‘坠毁’时损坏的动力装置

通过复制与逆向工程还原后









很难懂，但人类的理解力真的是。。最后还是做到了。。
原理设计图











原文


















雏形飞行器















三，Warmhole





大家都知道，任何物体都以三维形式存在，一切物体都有宽度、高度和长度。此外，还有一种长度--时间的长度。
一切物体都有时间以及空间的长度。时间旅行意味着我们要经过第四维。要想搞明白这一点，我们可以想象正在从事一种日常活动，比如开车。开车沿直线行驶，是在一维中旅行。向左转或是向右转，则是二维旅行。驱车上下山路意味着又多增加了高度，所以是在三维空间内。那么我们怎样才能实现时间旅行？怎样才能发现穿越第四维的通道呢？任何物质都不是平整无暇和实心的，如果仔细观察，会发现它们上面都存在小孔和裂缝，这是一个基本的物理原理，同样适用于时间。即便是像台球一样的东西，上面也有裂缝、褶皱或空洞。现在容易说明这种情况也存在于第一个三维中，这一原理同样适用于第四维。时间也存在许多微小的裂缝、褶皱和空洞。在最小的刻度下比分子甚至原子都小，我们来到一个称为量子泡沫(quantumfoam)的地方，这是虫洞存在之



quantumfoam
时空中的微小隧道或捷径不停地在这个量子世界中形成、消失和重新形成。它们可以连接两个隔离的空间以及两个不同的时间。不幸的是，现实生活中这种时光隧道非常狭小，即使发现了它们，我们也不能从这个缝隙穿过，可这正是“虫洞时间机器”概念的前进方向。
质量影响时间维度。时间在太空的运行速度快于在地球上的时间，每天会快十亿分之一秒左右，造成这种非同寻常影响的原因是地球的质量，也就是说物质会减缓时间的运行速度。在我们的银河系中心，距离地球2.6万光年远的地方，拥有银河系中最重的天体，一个质量相当于四百万个太阳的超大质量黑洞，在自身引力作用下，它被压缩为一个点。距离这个超大质量黑洞越近，遭遇的引力就越强。一旦距离其过近，连光线都无法逃脱，会被吞噬。这样的超大质量黑洞对时间具有显著的影响，令其减缓的速度远远超过银河系中的任何物体。这使得它是台“天生的时间机器”。如过有宇航员驾驶航天飞机绕其旋转飞行的话，那么时间相对于这个宇航员来说要比我们现在正常的时间慢一半，也就是说如果宇航员在绕黑洞飞行了5年后回到了地球，实际上地球已经过了十年，对这个宇航员来说实际上他来到了未来。
速度越快时间就越慢。物质被加速到亚光速时（99.99%光速）寿命是以前的30倍。速度最快的载人飞船“阿波罗”10号，速度为每小时2.5万英里(约合每小时4万公里)，但要实现在时间中旅行，我们的速度必须是“阿波罗”10号速度的2000倍。按照这种思路，我们应该先制造一个巨大的飞船，里面可以装载着巨量燃料，令其加速至接近于光速，在全负荷动力运行下，实现这一目标仍需要六年时间。由于飞船如此的庞大和沉重，最初的加速度相对平缓。随着时间的推移，飞船速度非常快，不久即覆盖广大区域。一年以后，我们到达了系外行星。两年后，它的速度将达到光速的一半，距离太阳系越来越遥远，再过两年它可能会已经达到光速的90%。在发射四年后，飞船距离地球30万亿英里(约合4.8万亿公里)远，这意味着飞船将开始时间旅行，届时，它的速度接近于光速，在船上呆一天，相当于在地球上呆两天。再经过另外两年全负荷动力飞行，飞船将到达其最高速度——相当于光速的99%。在这一速度下，在船上呆一天，那就意味着在地球上度过一年的时间。飞船确实“飞进”了未来。时间变慢还有另一个优势，从理论上讲，这意味着我们一生当中可以跨越无尽的距离。探索银河系边缘之旅将耗费80年的时间。然而，未来之旅真正惊奇之处在于，会揭示整个宇宙有多么的奇特。